新证据出现很多人被“三十年老司机”骗了

潮州特斯拉事故造成2死4伤，让人揪心，目前事故正在调查阶段，网上却早已掀起有关事故发生原因的争论狂潮，很多网友认为是特斯拉刹车失灵，他们基于一个事实：车主是三十年老司机。他们认为正常人就算一开始踩错踏板，很快就能反应过来，更何况三十年老司机不可能这么长时间不知道踩刹车。

这也是我心中最大的疑惑，三十年老司机狂奔了2公里都不知道踩刹车？直到我看到的信息越来越多，我才明白，我们都被“三十年老司机”给骗了。

潮州特斯拉车主姓詹，今年54岁，开了三十年大货车，所谓“三十年老司机”指的是大货车老司机，而不是开小车的老司机。

有人说大货车比小车难度大，大货车都能开，开小车岂不是小菜一碟。听起来有道理，但别忘了，开大货车的感觉和开小车是不一样的，尤其是和电动汽车差别更大，很多操作按钮都不一样，也要有一个适应熟悉的过程。

综合我了解到的信息包括最新出现的证据，我得出一个结论：詹先生开特斯拉很生疏。理由如下：

第一，开modely的绝大部分是年轻人，50岁以上的车主极少。詹先生开的是特斯拉modely，这辆纯电SUV造型炫酷、前卫，车主绝大部分都是年轻人。根据车质网的调查数据显示，modely车主中75.8%年龄在35岁以下，92.5%年领在40岁以下，参与调查的车主没有年龄超过50岁的。

第二，车刚买一年。据媒体报道，这台车购买于2011年11月份，儿子小詹说这台特斯拉是他介绍父亲买的，平时是父亲开的多。也就是说这台车刚买了一年，就算平时是父亲开的多，开的时间也不算太长，算不上电动汽车的老司机，更何况新的证据显示，这辆车是儿子开的多，父亲开得少。

第三，这台特斯拉平时是儿子开的多。在这里要呈现新的证据，先看一段视频。

这段视频记录了这台modely从10月31日到出事当天11月3日的停车情况，我们从视频中可以看出10月31日、11月1日、11月2日这三天车停下来后，走出来的司机都是年轻人，应该就是詹先生的儿子小詹，11月3日开车过来的才是詹先生。四天有三天是儿子开，只有一天是父亲开。

第四，事故发生时詹先生不懂操作。我们先从后台数据看下事故发生时詹先生操作了什么。

其中的关键点是詹先生四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭，这和路上摄像头拍下来的情景是完全符合的，与詹先生自己的说法也是吻合的。

特斯拉有三种停车模式，第一种是踩刹车踏板，第二种是单踏板模式下松开油门，第三种是长按P档。车辆狂飙的时候詹先生想通过按P档刹车，可他却不知道按一下是停不下来的，长按P档才能停下来。下面是一位网友亲测的特斯拉长按P档刹车的视频。

视频里我们可以看到，短暂按一下P档车子停不下来，长按以后很快能停下来。这能说明詹先生并不熟悉特斯拉的操作。

综合以上四个理由，我认为詹先生的modely平时是儿子开的多，詹先生自己开的少，这台车对詹先生而言是陌生的，所以发生事故后詹先生那种令人匪夷所思的惊慌失措也就解释得通了。