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在日系车的世界里，各家品牌在产品定位和品牌调性上，呈现出两种迥然不同的风格。一派是“好好先生”，最具代表性的品牌就是丰田、本田和日产，它们的产品均衡全面，是最好的买菜车、家用车。

另一派则是“玩乐派”，以斯巴鲁、三菱和马自达为代表，它们有专业的越野车，也有好玩的性能车，无疑是比上面的“好好先生”更能讨好爱车之人。在斯巴鲁和三菱相继走下坡路后，马自达更是脱颖而出，而且它似乎也打算在特立独行的道路上继续走下去。

传奇的转子发动机

将以增程器的形式继续发光

车迷朋友都应该知道，马自达的转子发动机闻名于世。虽然因为高油耗和使用寿命短等问题被马自达停产，但是马自达也并未完全放弃它，就在近期一条关于马自达新车MX-30增程版的新闻，让转子技术重新登上舞台。只不过在这款车上，转子发动机不再作为提供驱动力的发动机，而是作为增程器来使用。

据悉，现款的马自达MX-30拥有纯电动版与燃油版两种动力系统可选，其中燃油版匹配了24V微混系统，纯电动版的续航里程为256公里。而即将于明年发布的增程版，将会对车系形成很好的补充。转子发动机的加入，将使纯电动版有了燃油动力的补充，对续航里程的保障将会有着积极的作用。

除了动力系统外，在外观方面，被命名为马自达MX-30R-EV（增程版）仍然基本保持了燃油版的造型特点。作为一款小型SUV，马自达MX-30R-EV有着非常动感的设计，最有意思的是，身材娇小的它竟然还采用了前后对开门式车门，这一罕见的设计不免让人联想到法拉利刚刚发布的Purosangue，其同样采用紧凑的前后对开门设计，有异曲同工之妙。

在座舱布局和内饰方面，马自达MX-30R-EV也将延续现有的设计，配备三辐式多功能方向盘，同时在中控台上方还设计了一块悬浮式中控屏。另外，电子挡把的配备也更突出的内饰的科技感。在挡把前方同样设有一块多媒体屏幕，在变速箱挡把的后方则是旋钮式多媒体控制机构。内饰大量采用了可回收再利用的纤维及环保材质，呼应其新能源车的身份。

马自达官方宣布，这款马自达MX-30R-EV将会在2023年3月正式发布。虽然在整体产品方面，基本和现款的MX-30相同，但是看在传奇的转子发动机重获生命力的份上，它也同样值得关注。只可惜马自达似乎并没有要把它带到国内的意思，这样一款独特有性格的新能源小型SUV，还是会吸引不少国内真正爱车的用户。如果它引入国内，你会考虑吗？

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