今日限行

　　“您好，谢谢您接受本次查验，请出示健康码、行程码和核酸检测报告。”5月16日，连云港渔湾收费站，身穿白色防护服的车辆查验员们往来穿梭，对每一辆货车司机耐心的说着。

　　连云港港口集团有关部门负责人介绍，这些“大白”是来自港口的车辆查验志愿者，因为班长叫彭桥，所以被大家称为彭桥防疫专班，在这“驻扎”已近2月。

　　原来，因疫情防控需要，4月初，连云港港口集团成立了多个车辆查验志愿者专班，到高速公路收费站查验车辆防疫有关证明。他们认真、细致地开展工作，严防死守疫情，驻守在渔湾收费站的彭桥防疫专班就是其中的代表。

做好司机“贴心人”

　　4月13日，一辆超重超宽大件货车从高速驶进渔湾收费站。由于司机行程码“带星号”，按要求不能进港作业。但货车超重超宽又不允许再次上高速，无法实施劝返，车辆和司机在渔湾收费站路边一等就是两天，进退不得。

　　彭桥见此情形，立刻进行多方协调，找来一个货车车头和司机，用新车头将大件运到港口卸车，而后再将平板运至渔湾收费站与原大件货车车头连接。

　　“没有你们想办法，我还不知道要等几天呢。谢谢，太感谢了！”，对彭桥表示了感谢后，货车司机高兴地驾驶车辆返程了。

　　在收费站工作一段时间后，彭桥发现，他们经常遇到一种情况，就是客户自身或货代已经在“蓝宝星球平台”(系港口多式联运货运电商平台)预约进港，码头公司方面却没有点击放行。

　　“按规定，这种情况我们肯定选择劝返。但货车司机排了几个小时的队，好不容易轮到自己，谁都不想回去，常常引起矛盾。”彭桥说，“我们也能理解司机的难处，重新排队意味着一天就白干了。”

　　怎么能在不违反政策的情况下让司机不用打道回府？彭桥想到了一个办法。他为司机留出了一分钟等待时间，即到达收费站卡口的货车司机还可以尽量协调各方关系，只要车辆能够在一分钟内取得码头公司放行许可，即同意放行。

　　“在渔湾收费站遇到问题，防疫专班总能为我们司机解决，真的是‘暖心大白’。”货车司机这样说。

心系全局战困难

　　连云港市的防疫政策根据疫情防控形势不断变化，连云港港口集团的防疫政策也随之不断优化。

　　4月16日下午2时左右，卡口防疫政策再次改变。为了让交通更加顺畅，连云港市计划2小时后将渔湾收费站车辆预约检查功能移至宿城检查口、徐圩检查口和零公里检查口等后方卡口。

　　连云港港口集团领导立即赶赴各卡口，第一时间传达落实相关政策。彭桥防疫专班在收到指令后，决定将原驻渔湾收费站经验十足的6名工作人员抽调到宿城等检查口，缓解其他检查口的查验压力。

　　查验人员减少了，但渔湾收费站每天的货车通行量却从每天的200多辆到了1000余辆，“外防输入”压力巨大。但彭桥防疫专班的队员们并没有向上级提出任何要求，他们依然默默坚守岗位，一丝不苟的做着自己工作。

　　“一个多月的工作，我们都本着自力更生精神，自己解决问题，尽可能不将难题抛给领导。”彭桥坦言。

　　他们不仅不把难题交给上级，还主动发现问题，反映给上级。

　　连云港港口集团设立的引导车，最初都只配置一名驾乘人员，驾乘人员既要驾车领车，又要发行驶证，一人身兼两职效率较低。

　　发现这一问题，彭桥向集团建议，可以增设一名驾乘人员，主要负责车辆行驶证分发等工作。上级领导立即采纳，并推广至各码头公司，引导车司机队伍被充实，通车效率大幅提升。

坚守岗位甘当“孺子牛”

　　其实不止彭桥，防疫专班的每一个队员都任劳任怨、爱岗敬业。

　　“一线坚守真的苦，还记得清明节期间，室外温度31度，地表温度高达40度，青年职工们单穿防护服，坚守岗位。防护服脱下时，汗水也如雨下。”彭桥向记者动容地说。

　　队员王中诚被痛风困扰，身体多处关节重度疼痛，但他依旧奋战一线。医生劝他不要再拖，抓紧时间住院，接受系统治疗，他毅然回绝，并请求医生开点速效药，让自己能尽快回到岗位。因为他心中十分清楚港口当下面临的困难。疫情下港口即要防疫、又要生产，卡口人员，特别是管理组织人员十分短缺，他只有继续坚守。

　　来自新东方国际货柜码头公司的吴嘉伟生性腼腆，但动作麻利、很有干劲。财务出身的他，负责为进港车辆检查，收行驶证、发放温馨提示卡、贴封条而后放行，他总是不慌不忙、井井有条地做好检查的每一个步骤。

　　“在离开专班，去往酒店隔离前的最后一晚，吴嘉伟躺在床上一动不动。原来，因为长时间熬夜，导致他身体莫名疼痛，双眼浮肿。”彭桥回忆起那个场面，眼睛微微泛红。

　　“能够身处这样的优秀团队，是我的荣幸。”彭桥坦言，团队中每一个人都为自己是一个港口人而骄傲、自豪。身处防疫第一线，背后是全港万余员工和全市人民的生计与安危，他们深知责任重大。

　　“我们不敢懈怠，也不能懈怠，我们会一直坚持下去。”彭桥坚定地说。

（文章来源：中国水运网）

文章来源：中国水运网

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